T-carbon奥迪智能一键启动碳纤维直扣式钥匙壳

 宝贝材料：日本东丽进口黑色3K斜纹240G真碳纤维

 宝贝适用车型：奥迪17款A4L，17款A4，17款A5，15,17款TT一键启动钥匙专用

 制作方法：钢模热压，高标准对位，直扣试，方便拆装。

 安装方法：直接扣下就可，方便，可多次拆装不变型。

 产品特点：进口日本东丽240G高品质碳纤维原材料，无毛须，纹路清晰立体，高标准钢模，干布热压工艺制作，标准合位，超薄超轻，立体感十足。航空材质, 5倍钢铁强度,永不变形，再也不用担心一不小心就要重配钥匙而增加麻烦了。超强防辐射，对于我们这类经常钥匙不离身的人可以有很好的保护作用。持久经典，耐磨, 强力抗腐蚀。

    色泽选择提示：高光的产品镜面闪耀，酷炫高调。防UV精油表层，耐磨耐花

     由于本产品完全手工制作和打磨，碳纤材料硬度增加了打磨难度，因此，我们在生产时能保证外表面光滑，但内表面，或者边上稍微有打磨不到的或有小痕迹属于正常现象！追求内外都完美的亲，请慎拍！图片均属实物拍摄，可能光线问题会有点点偏差，对这些要求完美者请慎拍！

温馨提示：专业品质,专业的服务团队,让您放心体验!!厂家直接批发，价廉物美！

     欢迎各界产品开发商与我们洽谈产品研发合作，  如有任何需要，请直接旺旺与我们联系。我们将竭诚为您服务！

     东莞中碳---专业以碳纤维为原材料的产品开发制造商，本厂占地二千多平米，有丰富的生产经验及成熟的管理模式，模具开发及产品成型、后期加工及包装一条龙制作，并有自己的QC部门，严格把控每个产品的每一步工序。至力于给到您最优质的碳纤维精品。

      T-carbon为本厂自主推广的品牌，自主研发推广各类碳纤维精品，现目前已开发钥匙壳系列及拨片系列，网上发布之图片均是成熟产品，产品的品质与外观效果可供参考。欢迎各界厂商、贸易商洽谈合作！

    本厂生产的工艺包括双面钢模热压成型，碳纤维披复加工，碳纤维模具成型，碳纤维板材制造，各种碳纤维标牌制作等等。可接受客人提供样品开发做货，或者以图纸及设想开发制造，碳纤维有独特的流光效果，更有最强轻量化本性，耐高温高压，抗弯曲疲劳，可应用各行各业，如作为外观升级件可制造产品的外壳，标牌，汽车的内饰装潢，外观升级，如作为性能件，可应用于高精密度机械配件，汽车的轻量化部件。
我厂目前可订制类型有：
1：钥匙壳系列：现目前已开发30多款不同车型钥匙壳，钢模热压成型，标准合位，直接扣式新工艺，高档大方，诚招代理销售
2：拨片系列：钢模热压工艺，原车配位，安装标准合位，加长改款，酷炫的同时提高安全功效。诚招代理销售
3：来料包碳纤维表面加工，（塑料件，铝合金件，胶料件等能提供底件在表面加工碳纤维纹理的加工）
4：碳纤维板材，（主要为装饰用的碳纤维板材，可提供各种厚度磨沙碳纤板，镜面光碳纤板）
5：碳纤维配件，（高精密碳纤维机械配件，轻量化碳纤维配件，可来图来样OEN定作）、
6：碳纤维标牌，（可采用多种工艺制作不同品质的标牌，汽车标牌，皮具箱包标牌，吊牌……）
7：热压工艺（本厂自主研发工艺制作高精准钢模，定做各类异型碳纤维产品。如手机壳，灯眉，名片夹，车牌框异型件开模定做等等）
OEM合作方式:
1:来图来样，预估报价并双方确定单价及样板报价。
2：确定后预付定金30%－50%货款打版，尾款交货时付清。
3：收货方式：第一：直接第三方担保阿里支付货款了再发货；
第二：亦可直接上门收货；
第三：快递代送货，省内可代收货款；省外可先付款后物流或快递发货。
4：运输方式：物流或快递空运，陆运。国外UPS,海运
5:批量定制，我们工厂可提供给您定制各种包装盒并打包的业务，让您无后顾之忧直接收货出货。
多年的积累，我厂以有各种成熟的碳纤维汽车精品，欢迎国内外同行代理合作

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关于碳纤维制品的介绍：

 由于碳纤维拥有极高的材质特性，因此碳纤维制品的强度大，硬度高，远超过同体积同重量的金属材质。因此，碳纤维制品在航空、航海、军工等高科技工业领域有着广泛的应用。

  碳纤维的材质特性：

1、碳纤维的重量等于同体积钢材的四分之一。

2、碳纤维制品的强度等于相同体积铝材的十倍。

在之前还有一种说法是，碳纤维制品与同等质量的金属材料相比，碳纤维的强度等于金属强度的12陪。

关于碳纤维原材料的介绍：

碳纤维（carbon fibre），顾名思义，它不仅具有碳材料的固有本征特性，又兼具纺织纤维的柔软可加工性，是新一代增强纤维。与传统的玻璃纤维(GF)相比，杨氏模量是其3倍多；它与凯芙拉纤维(KF-49)相比，不仅杨氏模量是其2倍左右，而且在有机溶剂、酸、碱中不溶不胀，耐蚀性出类拔萃。有学者在1981年将PAN基CF浸泡在强碱NaOH溶液中，时间已过去20多年，它至今仍保持纤维形态。

碳纤维可分别用聚丙烯腈纤维、沥青纤维、粘胶丝或酚醛纤维经碳化制得；按状态分为长丝、短纤维和短切纤维；按力学性能分为通用型和高性能型。通用型碳纤维强度为1000兆帕（MPa）、模量为100GPa左右。高性能型碳纤维又分为高强型（强度2000MPa、模量250GPa）和高模型（模量300GPa以上）。强度大于4000MPa的又称为超高强型；模量大于450GPa的称为超高模型。随着航天和航空工业的发展，还出现了高强高伸型碳纤维，其延伸率大于2％。用量最大的是聚丙烯腈PAN基碳纤维。

目前应用较普遍的碳纤维主要是聚丙烯腈碳纤维和沥青碳纤维。碳纤维的制造包括纤维纺丝、热稳定化（预氧化）、碳化、石墨化等4个过程。其间伴随的化学变化包括，脱氢、环化、氧化及脱氧等。

碳纤维是军民两用新材料，属于技术密集型和政治敏感的关键材料。以前，以美国为首的巴黎统筹委员会(COCOM)，对当时的社会主义国家实行禁运封锁政策，1994年3月，COCOM虽然已解散，但禁运封锁的阴影仍笼罩在上空，先进的碳纤维技术仍引不进来，特别是高性能PAN基原丝技术，即使我国进入WTO，形势也不会发生大的变化。因此，除了国人继续自力更生发展碳纤维工业外，别无其它选择。因此，国外尤其是碳纤维生产技术的日韩等国对中国的碳纤维材料及制品的出口一直保持相当谨慎的态度，只有为数很少的中国企业能够与其建立合作关系，拥有其产品的进口渠道。

尽管我国碳纤维生产发展缓慢，而消费量却一直在逐渐增加，市场需求旺盛。主要用途包括体育器材、一般工业和航空航天等，其中体育休闲用品的使用量最大，占消费量的约80%～90%。我国碳纤维的需求量已超过3000吨/年，2010年将突破5000吨/年。主要应用领域为：成熟市场有航空航天及国防领域(飞机、火箭、导弹、卫星、雷达等)和体育休闲用品(高尔夫球杆、渔具、网球拍、羽毛球拍、箭杆、自行车、赛艇等)；新兴市场有增强塑料、压力容器、建筑加固、风力发电、摩擦材料、钻井平台等；待开发市场有汽车、医疗器械、新能源等。